【视频】| 一周只充一次电的腾势500，能否让你忘了特斯拉 GO车帮-买车助手
腾势这车在纯电动车里应该算是老牌了焦作圆融寺，2014年刚上市的时候尘尘三昧，高档一点的电动车产品剑魔异界游，除了特斯拉Model S之外，好像也只有它了。不过到了今天日曜转生，市场上已经有了一大批的电动车，消费者的选择面一下子变大了很多马鸿旭。当然这四年里腾势也没闲着，2017年年初推出了升级了电池容量的腾势400；今年年初再一次升级了电池容量，推出了现在的这款腾势500。
腾势500在外观上的变化不大，车头取消了格栅式设计，变成了一个整体夏之雨。另外一个变化是腾势500新增了LED自动大灯，苏拉文雅之前配备的是氙灯或者卤素大灯。总得来说，这四年中腾势的外观变化不算太大，整体设计甚至还是有些保守，毕竟这些年来新推出的电动车品牌在设计方面一个比一个前卫。
相比目前市场上的其它电动车产品精英情人，腾势500的优势在于车内的工艺未来穗香，包括后排的空间，不足的地方是它所搭载的车载信息娱乐系统，表现实在是有些一般，此外植雅牙膏，腾势500在配置的科技性方面也不如30万身价的其他对手。
腾势有着不错的驾驶品质木田彩水，驾驶席坐姿比较高，开着很像SUV，它的加速踏板的设定、制动的设定，包括方向盘反馈力度的设定，都和30万左右的传统燃油车没有太大区别，开着特别的轻便。这次腾势500的电池容量升级为了70kWh，工信部给出的综合工况下续航里程是451 km，但真要想跑到451公里其实是有困难的，不过要想跑到300公里以上，相对来说还是比较轻松的异世星祖。这样一来如果粗略算一下，如果一天车程50公里，基本上一个礼拜才需要充电一次。
另一方面，腾势500它的动力系统其实没什么变化，和之前的腾势400一样，高配的荣耀版最大功率是135千瓦、最大扭矩是300皮卡堂卖号吧牛·米；另一个版本易唯思，低配的时尚版全职领主，最大功率是86千瓦、最大扭矩290牛·米。我们试驾的这款荣耀版博路定恩替卡韦片，官方公布的0~100km/h加速时间是10.5秒，但一些媒体实测都是在10秒之内，而在我们这两天的实际驾驶中，也能感觉到荣耀版的动力还是比较充沛的，提速也非朱坚强常快。
目前腾势500一共就两款车型，补贴之后低配版的价格是29.98万，高配的价格是32.88万。其实市场对30万左右的高品质纯电车还是有旺盛需求的，所以腾势也有着很大的机会，但也希望腾势别总是聚焦在电池能量提升上，在一些辅助功能方面也应该跟上才行。