【视频】| 一穷二白？别傻了，告诉你一个真实的旧中国工业 老照片-脉搏智造网
在今天，只要一提起“旧中国”，
第一个最直观的印象恐怕就是“一穷二白”，
因为从小到大陈金柱，
无论是小学、初中还是高中的教科书，
其中当讲述新中国工业起步的艰难，
总是不忘提及“一穷二白”、“洋火洋钉”。
可是，现实真是如此吗？
小编觉得，
是时候站出来纠错了！
教科书上是这么SAY的
《品德与社会》6年级上册
第68页是这样写的：
“在旧中国，我国的工业相当落后，
很多东西我们都不能自己制造，
只能用外国人制造的产品，
甚至连火柴、铁钉都要从外国进口，
因此在这些物品的名称前面
都加了一个“洋”字。”
《中国历史》8年级上册
第103页是这样写的：
“在近代中国，民族工业总的来说是很薄弱的，
甚至连老百姓的日用品都要从外国进口，
因此许多东西都带一个‘洋’字。
‘洋火’其实就是我们日常所用的火柴；
‘洋油’就是用来点灯的煤油；
‘洋灰’就是盖房子用的水泥；
而‘洋钉’就是钉木板用的小小的钉子。”
《中国历史》8年级下册
第18页是摘自毛泽东
《关于中华人民共和国宪法草案》的内容：
“现在我们能造什么？
能造桌子椅子，能造茶碗茶壶痋术，
能种粮食，能磨成面粉，还能造纸，
但是，一辆汽车、一架飞机、
一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。”
......
总而言之，
相信大家都读懂了，
教科书中阐述的就是
当时我们很穷，什么都造不了，
用的都是‘洋货’！
书上说的都是真的吗？
旧中国连火柴铁钉都要进口？
必须不是！
还记得历史书中总喜欢用“大王”的称谓，
美国有“石油大王”、“钢铁大王”、
事实上，旧中国还有一个“火柴大王”！
早在1878年的晚清时期，
一个广东佛山名叫“刘鸿生”的人，
创办了中国历史上的第一家
完全由中国人创办的火柴厂——巧明火柴厂！
1934年，刘鸿生更是兼并了七家火柴厂，
成立了“大中华火柴厂”，
彻底让全中国人民都用上了火柴。
当时的年产量高达15万箱，
占据当时中国火柴消费量的22%以上！
仅仅只是这一个品牌的“国产火柴”，
就占到了市场的五分之一还多。
中国第一家水泥厂创办于1906年，
由民族企业家周学熙创办的“启新洋灰公司”。
众多我们熟知的知名建筑都是
由这个公司出品的“马”牌水泥建造的。
比如人民大会堂、国家历史博物馆、中山陵、上海外滩、
使用的全是“马牌”水泥。
到20年代，
启新已成为拥有江南水泥公司、
中国水泥公司等众多子公司的大型民族资本集团冯殊，
垄断中国的水泥市场达14年之久，
销量达到全国水泥总销量的92%以上。
▲唐胥铁路
1881年，中国第一条铁路，
——唐胥铁路建成。
这也是第一条由清政府主张兴建的官办铁路。
同年，
这里诞生了中国历史上制造的第一台蒸汽机车
——“龙号”机车。
是由开平矿务局胥各庄修车厂制造，
当时的中国工人，
仅仅是凭借英国工程师的几份设计图纸，
采用矿场起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料，
试制成功了一台0-3-0型的蒸汽机车。
1889年中国创办了汉阳铁厂，
比日本第一家钢铁联合企业八幡制铁所早七年，
整个工程包括炼钢厂、炼铁厂等十个分厂。
这是当时亚洲最大的钢铁联合企业，
仅次于德国费尔克林根钢铁厂，居世界第二位，
被西方视为中国觉醒的标志。
汉阳铁厂为清政府修建的京汉铁路
提供了几乎全部的钢轨，
是我国最早的新式钢铁厂和第一座炼钢平炉。
1914年，第一次世界大战爆发，
汉阳铁厂生铁甚至出口国外。
可见，当时中国的是能生产钢铁的，
并且并没有想象的那么不堪。
1915年，中国有了第一家柴油机厂
——广州协同和机器厂。
同年还造出了中国第一台柴油机。
烧球式40马力，
扛起了中国近代民族工业的一面大旗。
制造者薛广森，
是借为停泊珠江的英国油轮“青龙号”检修机械的机会，
设法将船上的柴油机全面拆卸，
绘出图纸，测得数据，经过反复试验改进，
终于成功研制，
不久就成批投产，
引起国外工业界人士的一片惊异之声。
1904年，中国诞生了第一个石油工厂
——延长石油厂。
1907年，在延长县城西门外打出第一口油井，
初日产量1.5吨。
这是中国陆地中第一口油井，史称老一井。
此井钻采成功，标志着中国工业开采石油的开始，
从此揭开了中国石油发展史上新的一页，
结束了中国大陆无油的历史。
1862年，中国第一台蒸汽机在安庆诞生。
1861年，曾国藩在安庆设立内军械所，
这是中国近代第一个军工企业，
并延聘华衡芳与徐寿试制蒸汽机。
终于于1862年12月，试制成功。
1918年，中国第一台万能铣床诞生，
造价1200两银子，
这是中国人自制铣床的开始。
1913年，制造者王生岳，
在沪创建王岳记机器厂（现上海减速机械厂前身），
它是上海最早的齿轮加工专业厂。
此后，
他还自制成功60英寸滚齿机和大型刨齿机，
在上海初步形成了
一个以齿轮加工为主的机器行业小群体，
王生岳被誉为“铣牙大王”。
除了以上这些第一之外，旧中国时期还创造了诸多的第一：
中国第一家车床制造厂：1915年，上海荣昌泰机器厂。
中国第一家飞机专业制造厂：1918年，马尾船政局飞机工程处。
中国第一家蓄电池厂：1912年，胡国光在天通庵路创办中国蓄电池厂（现上海矿用电器厂）
中国第一台为万吨轮配套的蒸汽机：1918年，3430和3668马力蒸汽机，江南制造局。
中国第一台轧花机：1887年，上海张万祥福记铁工厂。
中国第一台对开平板印刷机：1900年，上海曹兴昌机器厂。
中国第一台缫丝机：1900年，上海永昌机器厂程前近况。
中国第一条轧油联合设备：1905年，汉阳周恒顺机器厂。
中国第一台抽水机：1907年，15马力，汉阳周恒顺机器厂。
中国第一台卷扬机：1907年，60马力，汉阳周恒顺机器厂
中国第一台汽锤：1868年，江南制造局。
中国第一台刨床：1868年，江南制造局。
中国第一台铣齿机：1870年，江南制造局。
中国第一辆简易蒸汽机车：1881年，用蒸汽锅炉改制，开平矿务局工程处。
中国第一辆标准蒸汽机车：1882年，中国火箭号，开平矿务局工程处。
中国第一台蒸汽机：1862年，安庆军械所。
中国第一艘轮船：1865年，黄鹄号，安庆军械所。
中国第一家机械化甘蔗制糖厂：1935年，是中国最老、也是最大的甘蔗制糖厂后来发展成现在的顺糖集团。
中国第一台国产家用缝纫机：1928年，上海龙华人计国祯力求改变这种局面，他曾预言：“将来有一天，存折可以异地取款吗每家女儿出嫁，都要有一台缝纫机做陪嫁！”于是他开设了胜美缝纫机厂（取名“胜美”是要胜过美国顺联网，胜过“胜家”），成功试制了中国第一台国产家用缝纫机，开创了中国家用缝纫机工业的起点。
抗日战争前夕，中国的机床制造业已初具规模，除生产车、刨、铣、钻床外，还能生产剪板机和压力机等。中国已经能生产印刷机、直流发电机、天轴传动皮带车床、牛头刨床、柴油发动机、变压器等产品。华婷婷
可见中国的机床工业也并不是像书中所说的那样一无是处。
晚清民国时期，轮船大炮都能造
清末，随着洋务派开展了洋务运动，
中国出现了如福州船政局、
江南制造局、安庆内军械所等一系列军事工厂。
以及汉阳铁厂等配套工业，
自此野兽男孩，中国有了轮船、大炮、枪支的制造能力。
在甲午战争前后，
江南制造局就成功量产了120mm、150mm口径舰炮，
其中比较出名的就是，
福建船政局造的“平远舰”，原名“龙威”，
于1888年完工下水，
要知道，
那是一艘中国自行设计建造的全钢甲战舰。
外界评价为19世纪末中国造船工业的登峰之作。
辛亥革命后，
福州船政局又于1919年8月
造出了中国第一架双翼水上飞机“甲型一号”，
此后又造出了双座教练机、海岸巡逻机、
鱼雷轰炸机等17架飞机。
中国第一艘万吨轮建造于1920年，
这是中国制造的首艘万吨货轮——"官府"号
由江南造船所造出，而且还不只是一艘，
而是美国政府订造的四艘，
这四艘船完工后均开赴美国交付亲亲相隐，
直至二战时仍在美欧航线上使用。
光是看着图片，
仿佛都能感受到当时国人的激动和振奋！
中国第一辆汽车：民生牌汽车
1931年曲昱曈，辽宁迫击炮厂在张学良将军的支持下，
引进美国技术，制成我国国产第一辆汽车
命名：民生（取意自三民主义中的“民生”）
65马力，载重为1.82吨
最高车速为每小时40公里。
在全车666种零件中，有464种是自制的，
202种是进口的，
“国产化”率达70%。
虽然现在看这辆车的性能不怎么样，
但在旧中国能自己生产汽车确实是件了不起的事！
原来新中国前，
我们就这么牛了？
但，还有更牛的！
▼
中国曾是唯一和西方相提并论的亚洲国家
这事要从1911年说起，
其实这一年，我们就有了自制的飞机，
距离莱特兄弟1903年拉开人类动力航空史帷幕
也就过了9年。
仅次于美、英、法之后，
比俄罗斯、德国都要早三世因果歌！
1914年，一架双翼飞机推进式双座军用机
被北京南苑航空学校修理厂
厂长潘世忠设计出来，
这说明我们已经是能造飞机的国家了！
要知道向以丞，
德国也是一年后才改造出类似的军用飞机快易收口网，
日本更是两年后，
才建成了第一座“航空作坊”。
中国，
也成为世界上第四个能够独立制造“飞机”的国家！
而在1918年到1920年的2年间，
中国就成立了5家飞机制造厂，
这么看，
中国航空工业起步真的不！算！晚！
下面是一段1947年的上海真实影像，看完这个你还认为旧中国一穷二白吗景县天气预报？
所以，对于“旧中国”，
“一穷二白”的说法是不够准确的，
事实上，在新中国工业起步之前，
我们的先辈们早已经开始了艰难的探索与筚路蓝缕的建设，
他们创造了许多中国的第一，
在夹缝中寻求着国家的繁荣和富强，
是值得我们尊敬和铭记的。
但此间，
中国饱受了几十年的军阀混战，抗日战争及内战，
整个华夏大地确实是满目疮痍，百孔千疮。
所以，这种说法的出发点还是好的：
它强调了共和国建立初期工业化建设的艰辛
以及如今中国取得的一切成绩的不易！
新中国初期的工业体系建设
对于当今中国的工业生产的贡献是“决定性”的！
最后，小编要说的是，
旧中国和新中国在历史上是一脉相承的，
新中国是伟大的，
但旧中国那些为工业发展
做出贡献的伟大先驱们也不应遗忘，
毕竟中国工业的成长是站在他们的肩膀上，
才一步步走到了今天，
有了如今中国的大国地位。
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