冯天魁五分钟搞懂|MSDS是什么鬼？和空运鉴定有什么区别？-进贸通供应链
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前天讲了航空运输条件鉴别报告书（以下简称空运鉴定），与之非常相似的就是MSDS啦，那么
MSDS是什么鬼？和空运鉴定有什么区别呢？
MSDS (MaterialSafety Data Sheet)
即化学品安全技术说明书，亦可译为化学品安全说明书或化学品安全数据说明书。.
是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如PH值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致癌，致畸等）可能产生的危害的一份文件。
在欧洲国家，材料安全技术/数据说明书MSDS也被称为安全技术/数据说明书SDS(SafetyData Sheet）。国际标准化组织（ISO）采用SDS术语，然而美国、加拿大，澳洲以及亚洲许多国家则采用MSDS术语。
MSDS是化学品生产或销售企业按法律要求向客户提供的有关化学品特征的一份综合性法律文件。
它提供化学品的理化参数、燃爆性能、对健康的危害、安全使用贮存、泄漏处置、急救措施以及有关的法律法规等十六项内容。MSDS可由生产厂家按照相关规则自行编写。但为了保证报告的准确规范性，可向专业机构申请编制。
生产厂家、外贸企业、货运代理在出口产品时，时不时会接触到MSDS，尤其是化工产品。不只危品，一些普货也要提供MSDS报告。承运人或货代看了MSDS后，决定是否接受托运。
1、MSDS是什么鬼？
1、MSDS是什么鬼？
MSDS的英文全称为MaterialSafety Data Sheet——直译为“材料安全数据表”。
由于化学品运输基本都需要提供MSDS报告，MSDS报告基本都是针对化学品的，因此也叫做
“化学品安全技术说明书”或“化学品安全说明书”或“化学品安全数据说明书”
叫法不同，实质一样。
2、MSDS和SDS为啥长得像？
国外尤其是一些欧洲国家习惯叫做SDS（Safety Data Sheet）——安全技术说明书——把Material去掉，感觉范围更大。
因为事实上不仅仅是材料Material才需要，含有某些材料Material（特别是含有化学材料的）其他产品也需要提供MSDS，所以叫做SDS似乎更准确。
也有人说MSDS是以前很普遍的叫法，现在基本都改称为SDS了。
总之，无论SDS还是MSDS，所指的都是同一种文件，两种缩写在供应链上所起的作用完全一致，仅在内容上有一些细微的差别。
欧盟及国际标准化组织（ISO）均采用SDS术语，然而在美国，加拿大，澳洲以及亚洲的许多国家，SDS（Safety Data Sheet）也可以作为MSDS（Material Safety Data Sheet）使用。
我国在2008年前的标准GBT16483-2000中称为CSDS，2008年重新修订的标准GBT16483-2008《化学品安全技术说明书 内容和项目顺序》中，与国际标准化组织进行了统一，缩写为SDS。
3、一份完整的MSDS都说了啥？
世界各国无论是国内贸易还是国际贸易，卖方都必须提供产品说明性的法律文件。由于各个国家，甚至美国各个州的化学品管理及贸易的法律文件不一样，有的每个月都有变动，所以如果提供的MSDS不正确或者信息不完全，将面临法律责任追究。因此MSDS的编写质量是衡量一个公司实力、形象以及管理水平的一个重要标志。
MSDS实际上是一份全面的技术性说明书，侧重于危害提示和安全操作指引，这些项目具体如下：
Section 1. ChemicalProduct & Company Information
第一项：化学品名称和制造商信息
Section 2.Composition/Information on Ingredients
第二项：化学组成信息
Section 3. HazardsIdentification
第三项：危害信息
Section 4. FirstAid Measures
第四项：急救措施
Section 5. FireFighting Measures
第五项：消防措施
Section 6.Accidental Release Measures
第六项：泄露应急处理
Section 7. Handlingand Storage
第七项：操作和储存
Section 8. ExposureControls/Personal Protection
第八项：接触控制和个人防护措施
Section 9. Physicaland Chemical Properties
第九项：理化特性
Section 10.Stability and Reactivity
第十项：稳定性和反应活性
Section 11.Toxicological Information
第十一项：毒理学信息
Section 12.Ecological Information
第十二项：生态学信息
Section 13.Disposal Considerations
第十三项：废弃处置
Section 14. TransportInformation
第十四项：运输信息
Section 15.Regulatory Information
第十五项：法规信息
Section 16. OtherInformation
第十六项：其他信息
4、MSDS在海运中常见，为啥？
因为化工品等空运时都需要提供《航空运输条件鉴别报告书》Identification and Classification Report for Air Transport of Goods，俗称空运鉴定或鉴定。
但是海运没有类似这种鉴定，所以就要通过MSDS来判断是否适合海运和采用何种适当的方式，以确保运输安全。
而航空货物运输因为有《航空运输条件鉴别报告书》，就没必要再提供MSDS了。
5、MSDS干嘛用的？
对于特定货物出口订舱时，承运人（船公司）会要求提供MSDS，清关时可能也需要提供，国外客户可能也会要求提供。
其实， 所有接触到或可能接触到此货物的人（包括场站/仓库人员，装卸搬运的人等）都需要MSDS。
因为必须根据MSDS的指引和指示，做出正确的操作和处置，尤其是发生包装破损、泄露等紧急情况时（没有MSDS就很难摸清情况，延误救援，如果盲目行动将会导致严重后果。）天津港爆炸事件，消防处置不当导致更加严重的伤亡就是一个深刻的教训！
注意：MSDS不是检测报告或鉴定报告，也不是认证项目，只是一份技术性说明书，和《航空运输条件鉴别报告书》（空运鉴定）有根本的区别。
6、MSDS编写的基本要求？
a） 格式必须规范，必须严格按照法规或标准的编写指南来对SDS中内容进行编排；
b） 物质信息需与真实产品相一致；
c） 分类准确、信息完整、语言规范且简洁明了；
7、MSDS编写时，如何处理保密的组分信息？
对于混合物中供应商需要保密的组分，根据需要保密的具体情况，组分的真实名称、CAS号码可以不写，但是应在MSDS的相关部分列明其危险性。
8、MSDS编写时，如何获得相关信息？
一份完整的MSDS需要由16个部分组分，缺一不可。因此信息的获得至关重要，而其中最难获得的几个部分则分别为第2部分、第9部分、第14部分。
其中第2部分危险标示和第14部分运输信息需由专业人员或机构进行鉴定，鉴定的基础是通过解读大量相关法规、进行部分试验、以及查询分析大量数据库。
因此对人员的专业要求很高；其次是第9部分理化性质，该部分信息一般是通过试验或相关数据库获得，优先选择试验获得的数据信息。
9、MSDS编写难点有哪些？
MSDS编写的难点主要体现在：对法规的不了解、专业知识不足、数据信息匮乏、无数据来源（试验成本过高）、编写耗时太长、语言内容使用不当等等。
10、MSDS和空运鉴定有啥区别？
第一，厂家可以根据产品信息和相关法律法规自己编制MSDS，如果厂家没有这方面的人才和能力，可以委托专业公司编制。
（而空运鉴定必须由民航局认可的专业鉴定公司出具。）
第二，一个MSDS对应一种产品，没有有效期之说，只要是这种产品，这个MSDS就可以一直使用，除非法律法规发生了变化，或者发现了产品的新危险性，则需要根据新规定或新危险性重新编制。
（而空运鉴定有有效期，通常不能跨年使用。）
第三，空运鉴定一般只能由本国民航管理当局认可的有资质的专业鉴定公司出具，而且一般需要寄送样品给鉴定公司进行专业检测，然后出具鉴定报告。不方便寄送样品的，由鉴定公司的专业人员进行现场检测，然后出具鉴定报告。鉴定报告的有效期一般本年度使用，跨年之后，一般要重新做。
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