冯天魁买车到底看什么？看看这些老司机的经验之谈！-吴江之星奔驰
冯天魁
买车，有人说和买彩票一样，买到好车管用10年，买到不好的车，三年就报废；也有人说买车得看人，有人会挑车，有人只会看车。很多人都自诩老司机，但他们真的懂怎么挑选一辆车吗？今天给大家推荐几个小技巧，在买车中一定可以帮助到你。
购车关键看试驾
车是用来开的，不管市场口碑有多好，或者坊间传闻有多糟糕，自己亲自去试一试准没错。
方向盘是你驾驶一辆车接触时间最长的部件，一个舒适的方向盘能大大提高你的驾驶欲望。想象一下，一个粗壮而细腻的方向盘无疑能提升你的握感，更能在驾驶时给予你足够的信心。一些车的转向虚浮轻便适合女生，一些转向直接干脆，行云流水，更适合热爱驾驶的人士。
2.油门和刹车的反应是你开起来最应该去体验的部分，一些车型的油门反应极快，即使它的加速度不够但依然能给你在城市驾驶很好的驾乘体验；而有些车原本百公里加速很快，但油门反应延迟严重，这会让你非常不爽，一定要警惕这样的“数据车”。
刹车的表现见仁见智，有些人喜欢绵柔的刹车，有些人喜欢踩多少有多少的刹车力度，这需要你在试驾时好好用脚感受。
3.车身动态表现高于一切。真正把车开到路上，去感受变道、过弯、急加速等等去体验车辆的动态比其他都重要，变道干脆，不拖泥带水，车身状态完全符合你的需求；过弯不推头，不出现过大的身体侧倾；急加速感受不到车身的拖拽感等等都是检验一辆好车的必要因素。
读到这，你已经读完了文章的一半，更多的细节体验可以往下看！
车身外观看工艺
车身是我们看到的第一印象，对于制作工艺一般的车，在很多细节地方的处理会很马虎，缝合的非常粗糙，比如车前盖的缝隙，后背箱盖与车身的缝隙，缝隙太大的车型，可以先放放。简单的对比上面两图，我想制造工艺的高低是显而易见的。
需要看哪些缝？比如保险杠和后备箱盖、后翼子板之间，均匀的属于上等的制造工艺。当然啦，这也不能一概而论，如果你想买的是本身就比较硬派的较为粗犷的车，那就不能从接缝来进行判断了。
车门制作看细节
车身有很多地方采用胶条来进行隔音与密封，比如车门处，天窗周边，由于胶条是属于人工安装，胶条安装不好的车后期会出现漏雨，噪音大等问题。
车门铰链是车门和车身链接的方式，我们平时见得最多的就是铸造式结构和冲压式结构的。这两种方式都能满足车门安装的需求，只不过就是铸造式的结构理论上来说会更加牢固，在承重上也会更有优势，不太容易变形。
车辆内装看舒适
车身底盘在决定了车内基本乘坐的舒适度，豪车除了拥有一套良好的底盘系统外，还有着非常舒适的座椅，不管你怎么感受都觉得非常舒适。并非真皮座椅就一定比织物座椅好，对于许多人喜欢装座椅套的人来说，这两者根本没有差别。我们需要看的座椅乘坐的舒适度，这个因人而异。
其实坐在车里，内饰的好坏能在最大程度上影响人乘坐的舒适性，也能在很大程度上体现一个企业造车的“诚意”。除了设计是否有美感，材料的选择也是一个很关键的因素，有的车塑料感比较强、坐车里还有一股很大的劣质味道，更别提手感有多不细腻了，甚至在一些面板的连接处还可以摸到一些参差不齐的毛糙感。比如你可以摸摸中控面板是不是细腻，各个旋钮是否平滑，按钮是不是只是硬塑料片，按压过程是不是体验还算愉快，钥匙孔周围是不是毛糙，方向盘后面的面板连接处是不是光滑等等。
发动机舱看技术
很多人看车主要看的都是外观、内饰，经销商店内试驾往往也不能开太远真正的体验，很少有人会打开发动机舱去看看里面的情况。
发动机是汽车的心脏，一个发动机舱布置非常混乱的车，你觉得你后期维修与保养时会放心吗？一个空荡荡的发动机舱你会感到安全吗？发动机的布置可以看出车企在设计与安全方面是否做的到位。
几块大梁看安全
安全系数不仅仅由主动安全系统来决定，那些被动安全系统也一样重要，发动机的防撞技术，前后防撞梁的材料，车身防撞钢梁的硬度等都是决定了在出事故时是否会严重影响车内人员安全。安全系数规则可以参考C-NCAP碰撞分数，这个分数越高安全系数就越高。
整车调校看性能
一辆车尽管功率非常大，动力很足，但是匹配的变速箱和底盘调教不好，就会出现无力感，提速起不来，突然蹿出去等各种不适应感觉，这个决定了车辆的性能，以后后期开起来是否舒适，有人说习惯了就好，那你得有多大心脏啊，一个大排量的车被一个小排量的瞬间超车而且还提不起速来，你得多憋屈。这个更多的需要用户去实际试驾后才知道。
其实，各位买车都是给自己给家庭买的，所以不要盲目听他人介绍，一定要自己用眼、用手去感受，甚至可以带上家人一起感受车子与自己诉求的契合度，因为一辆车可以陪伴你们很长时间，苏州海星祝各位购车愉快！